bykullanıcım
WT Kullanıcı
Bursa'da Bugün Hangi Hatta Hangi Otobüs Vardı?
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Şu 12 metre otobüslerde orta kapıyı tam ortaya yapmak yerine E Ata, Bozankaya Lamis vb. araçlar gibi arka tekerin hemen önüne koyup 3. kapıyı da iptal edip yerine koltuk koysalar 30 koltuklu verimli bir otobüs olur. Böylece orta kapı arkasındaki koltuklar orta kapı önünde basamaksız alanda olacağı için yaşlılara vs. kolaylık ta olur. Hatta bunun ardından otobüsü de yarı alçak taban (LE) üretirlerse konfor ve sağlamlık bakımından da iyi olur.
Karsan Atak'ın 12 metre versiyonu işte
Mudanya BUDO'da bir Temsa Plus
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Tam dediğim tipte araç işte. Bunu yarı alçak taban ürettirip bir de F1, 2U, F3 vb. hatlarda çalışacak şekilde toplu alımda araçların bir kısmını çok sayıda servis tipi koltuklu ürettirirseler (geri kalanlar normal şehir içi tipte olacak) Crossway'e falan ihtiyaç kalmaz. Tertemiz çözüm.
Bunun kapıdan sonrası komple koltuk olacağı için direk koyabilirsin koltukları az kaliteli yaptırırsın oldu bitti valla ben olsam bu modelden sipariş ederim 100 tane mis gibi kullan taş gibi otobüs.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Iveco Crossway ile beraber bu araç da test edilmeliydi. Güleryüz umarız ki bir test aracı gönderir varsa test araçları.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Doruk LE lerin yerine direkt bunlardan koyulabilir. Doruk LE araçlar veya elden çıkartılıp Atak falan alınmalı.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
1-T tekrar Burulaş'a döndü galiba ağırlıklı olarak Burulaş araçları çalışıyor değil mi yoksa yine ÖHO'da devrede mi ? 1-TK ile 1-TH ÖHO'da olacak şekilde belki düzenlemişlerdir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Yok Burulaş'ın tek aracı 1T, 1TG, 1TK dönüşümlü çalışıyor devir durumu yok. Aynı şekilde 6A hattında da bir tane Burulaş aracı takviye çalışıyor.
Bu arada bir duyum aldım ÖHO oda yönetimi 6A hattını Burulaş'a devretmek istiyormuş. Uygulanabilir mi bilmiyorum. 296'sı minibüs yaklaşık 450 araçla her hattı işletemeyecekleri ortada. Odanın ve camianın iç siyaseti de karışık malumunuz. Doğu grubu özel halk otobüsleri geçen yıl 19B başta olmak üzere belirli hatlarında çalıştırmak üzere en az 10 adet 12 metre otobüs satın alıp çalışmayı bekliyorlardı. İzin verilmedi, araçlarını satmak zorunda kaldılar. Daha sonrasında M plakalı 55 adet 9 metre otobüslerini 12 metreye dönüştürmeyi planladılar, muhtemelen o da engele takıldı.
Bunları neden mi söylüyorum, özel halk otobüslerinde herkesin minibüs sevdalısı olmadığını göstermek için. Kartlı sisteme giren Kestel - Gürsu minibüslerinde bile otobüse dönmek isteyen vardı hatta otobüs olurlarsa Kent Meydanı hattı çalıştıracaklardı, o da olmadı.
Burada otobüs ile işletim yapmak isteyenler ile minibüs sevdalıları, oda yönetimleri, Burulaş veya Bursa Büyükşehir Belediyesi arasında bir çatışma olduğu açık.
Minibüs sevdası batı grubunda var.
Kestel ve Gürsu hatlarının otobüs olup Kent Meydanı'na kadar gitmesine Burulaş'ın başında bende olsam izin vermezdim. Sonuçta Kent Meydanı'na kadar Bursaray ile paralel gidecekler, neden izin vereyim ki?
Kestel ve Gürsu hatlarının otobüs olup Kent Meydanı'na kadar gitmesine Burulaş'ın başında bende olsam izin vermezdim. Sonuçta Kent Meydanı'na kadar Bursaray ile paralel gidecekler, neden izin vereyim ki?
Burulaşın içinde de minibüs sevdalıları var tahminimce insanları şu konserve kutularında taşıma işi onlara zevk veriyor sanırım bu kişileri Allaha havale ediyorum milletin hakkına giriyorlar.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Orası kesin. Yoksa özel halk otobüslerini geçtim, herhangi bir tahdit, minibüs hakkı vb. olmayan sözleşmelilere neden bu kadar minibüs izni verilsin.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Kestel-Gürsu araçları neden Kent Meydanı'na kadar çalışırlar anlamadım zaten Bursaray hattı Osmangazi-Şehreküstü'ye kadar gidiyor dediğiniz gibi olacaksa da Kestel-Şehir Hastanesi Gürsu-Şehir Hastanesi arası hat olmalı bence oraya ulaşım Kestel'den veya Gürsu'dan aktarmalı gidiliyor genelde tek hat olsa uzun olur ama rahat olur 12 metrelik ile işletime müsaade edilse otobandan direkt şehir içine girmeden.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Minibüs Koop. bugün normalde Atak ile işletim yaptığı 19C'ye Jest koymuş. İlk kez gördüm şaşırdım. Hatta iki adet Jest çalışıyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
8 ileri şanzıman çok ciddi yakıt tasarrufu avantajı sağlıyor bu araçlarda. Bir de Karsan şu aracın tam hibrit seçeneğini çıkarsa al koy hatlara maliyeti düşür.
