Bunu yaptığın zaman yine trenlerin birbirini bekleme olayı oluyor maalesef şuankinden farksız olur giden tren dönüşte makas değiştirip geri döndüğü için arkadaki tren onu bekliyor bu şekilde ekstra işletim yapılamıyor aktarma istasyonunun yapılma amacı hatları birbirlerinden ayırıp km olarak kısaltmak ve ekstra set koyarak zaman aralığını kısaltmak acemlere yapılacak aktarma istasyonu projesi bursa için altın değerinde büyükşehir belediyesinin bence en öncelikli projesi olmalı çok büyük bir maliyetide olmayacak.
Hatta yine beklemeler olacak ki yoğun zamanlarda "Öndeki hatların yoğunluğu nedeniyle kısa süreli beklemeler yaşanacaktır.Gecikmeden dolayı özür dileriz." diyorlardı bu sefer hat 3 e ayrılınca ki Yoğun zamanlarda 3 Nolu Küçük Sanayi-Arabayatağı gibi bir hat oluyor bunun 4 Nolu halini Emek-Acemler, Organize Sanayi-Arabayatağı veya Organize Sanayi-Acemler gibi ara seferler olsa en azından birde peronlar ada peron 3 lü olacak şekilde ortadan da hat gidecek şekilde yapılsa belki bu durum toparlanılır ama öncelik Acemler Aktarma İstasyonu'nun yapılması.
acemlerin olduğu bölgede rahatlıkla inşaat yapılabilir ayrıca bizim dediğimiz şey trenlerin bekleme yapmaması yani kestel hattı ile kuzey ve batı akslarını birbirinden ayırmak tren trafiğini azaltmak sefer sıklığını ve yolcu kapasitesini arttırmak yani demirtaşpaşanın yanına peron ekleyebilirsek olur neden olmasın
İmkansız demirtaşpaşa istasyonun sağında tarihi eser var oralara zarar gelmesin diye elle kazıldı o istasyon hayallerde olur sadece bursa için çok önemli konu artık acemler aktarma istasyonudur ivedi şekilde aksiyon alınmalı.
Kolay gibi görünebilir ama o kadar kolay değil. Acemler'de daha kamulaştırma yapılmamış bir sürü arazi var. Şuan boş gibi duran arazilerin hepsi şahıslara ait. ancak tabi ki bir aktarma merkezi olacaksa bu artık Acemler olacaktır. Bursaray ilk planlandığında bu aktarma merkezi Osmangazi idi ama o tren çoktan kaçtı.
Bu nedir ne işe yarar?
Kalp krizi sırasında elektrik şoku veriyor
Güzel o zaman her istasyona konmalı
Çalmazlarsa iyi, piyasa da fiyatı bin Euro falan
Yanlış anlaşılma olmasın, kalp krizi sırasında elektrik şoku verilmiyor, verilmez de zaten. Cihazın adı OED (Otomatik Eksternal Defibrilatör). Kalbin bazı ölümcül ritim bozuklukları durumunda elektriksel ritmini yeniden bulması için şoklama cihazı diyebiliriz.
şuanda üniversiteye bağlanma durumu yok. O şehir hastanesi karşısındaki depo planı ise Uludağ Üniversitesinin ilerisine yapılması planlandı. Aslında planlanmadı şuanda inşaat halinde ama ne zaman biter bilmiyoruz ayrıca o planlanan depo yerinde şuan ruh ve sinir hastalıkları hastanesi var diye biliyorum
Öncelikle sitemize hoşgeldiniz bu depo sahası görükle üniversite kampüsü içindeki alana alındı görükle kavşağı yanına sitemizde konu mevcut burdan takip edebilirsiniz.
Anladım. Ruh ve sinir hastalıkları hastanesi depo planının kuzeyindeki parselde kalıyor ki zaten bu hattın planlanmasından önce de orada hastane vardı o yüzden planlanırken o hesaba katılmıştır diye düşünüyorum ama artık görükleye alındıysa bir anlamı yok tabi
Şimdi depo yeri yerin ustunde olur ve metro yerin altından gecerken bir anda yerin ustune cıkamaz hem uludag universitesi daha uygun batı ve doğu aksına daha fazla tren gerek ileride yapılır belki çünkü iki yeride bakanlık yapıyor depo oraya geçti
Evet aslında aktif olmasam da takip ediyordum o yüzden gelişmelerden biraz haberdarım. Ama işin teknik kısmına sizler kadar haiz olmadığım için sorma ihtiyacı duydum. Bir de yine burada bir başka konuda bir kişinin paylaştığı yine Doğanköy Yolçatı bölgesiyle ilgili bir imar plan çizimi gördüm de orada da tam aynı bölgeyle ilgili aktarma bölgesi gibi planlanmış o parsel o yüzden merak etmiştim bu hususu.
Burada bir yeri burulas aldı galiba otobüs bakım yeri yapabilir yanı tren bakım yeride olabilir ama hemzenin geçit yaparlar çünkü
