Bursarayci
WT Kullanıcı
sanırım lupun içinde kalıcak ve yanındaki peyzaj gidecek galibaLupun içinde kalacak alt geçit öyle görünüyor.
sanırım lupun içinde kalıcak ve yanındaki peyzaj gidecek galibaLupun içinde kalacak alt geçit öyle görünüyor.
Peyzajcılar gidecek lupları nasıl yapacaklar bakalım oda soru işareti.sanırım lupun içinde kalıcak ve yanındaki peyzaj gidecek galiba
ayrıca 1m 1gy 1sy gibi otobüsler ahmet yeseviden kalkar artıkPeyzajcılar gidecek lupları nasıl yapacaklar bakalım oda soru işareti.
ayrıca 1m 1gy 1sy gibi otobüsler ahmet yeseviden kalkar artık
Eğer yıl sonuna bağlantı yolunu ve kavşağı tam bitireceklerse tüm otobüslerin güzergahı yeniden düzenlenir.Yht gar aktarma peronları oluşturulmalı bunla ilgili yıl sonuna kadar ukomede karar alınmalı.Uzatma içerisinde diğer istasyonlara göre işlevi en düşük Ahmet Yesevi olur bence.
Ayrıca YHT Gar ve uzatmanın Gar istasyonu devreye girmeden Mudanya otobüslerine dokunmazlar.
Her şey tamamlandığında YHT Gar'a bir hareket amirliği + peronlar, Organize Sanayi ve Emek kalkışlı hatları buraya çekerler.
acaba ahmet yeseviyemi olur yht gara mı ama bence ahmet yeseviye olur böylelikle işletimi az olur zaten yapılınca düzeltirler birde sabah ve akşam mudanya yolundaki traiği azaltmak için umarım otopark yaparlar yok boşuna olurEğer yıl sonuna bağlantı yolunu ve kavşağı tam bitireceklerse tüm otobüslerin güzergahı yeniden düzenlenir.Yht gar aktarma peronları oluşturulmalı bunla ilgili yıl sonuna kadar ukomede karar alınmalı.
Ahmet yeseviye olmaz bence zaten bağlantı yolu yapılıyor otobüslerin mudanya yolundan yht gara gitmeleri 1 dakika ana yoldan orda aktarma yapılması çok daha makul sadece bursaray olarak bakmamalı diğer bir çok otobüs hattıda burda sonlanacaktır.acaba ahmet yeseviyemi olur yht gara mı ama bence ahmet yeseviye olur böylelikle işletimi az olur zaten yapılınca düzeltirler birde sabah ve akşam mudanya yolundaki traiği azaltmak için umarım otopark yaparlar yok boşuna olur
O zaman yht gar metro duragina guzel bir otipark 2000 araclik oh misAhmet yeseviye olmaz bence zaten bağlantı yolu yapılıyor otobüslerin mudanya yolundan yht gara gitmeleri 1 dakika ana yoldan orda aktarma yapılması çok daha makul sadece bursaray olarak bakmamalı diğer bir çok otobüs hattıda burda sonlanacaktır.
Sağ taraf öyle olabilir ama sol taraf ters lup olacak proje öyleydi değişmediyse.Ekli dosyayı görüntüle 46632
şöyle birşey olur bence alan sınırlı ama şöylr yapılırsa otobüsler karşıya geçebilir
kaç aya biter acaba hadi demiryolunu yapmıyonuz bari karayolunu hızlı bitirin emek aktarma peronlarıda kapatılır o zaman orayada otopark yapabilirlerSağ taraf öyle olabilir ama sol taraf ters lup olacak proje öyleydi değişmediyse.
Ahmet yesevide son kalan çıkışın kaba inşaatını bitiriyorlar sonrasında hatta kaba inşaatla ilgili tek yer şehirhastanesi istasyonu ve devamındaki tünel uzantısı kalacak.Yht istasyonunda ince işler devam ediyordu son halini göremedik ama Şehir hastanesi istasyonu harici yıl sonu açılacak düzeye geldi hat.Bu hatla ilgili olarak;
Ahmet Yesevi ve YHT Gar istasyonlarına ilişkin görsel & videolar var mı?
vay arkadaş 5 yıldır bitirebediler şu hattıAhmet yesevide son kalan çıkışın kaba inşaatını bitiriyorlar sonrasında hatta kaba inşaatla ilgili tek yer şehirhastanesi istasyonu ve devamındaki tünel uzantısı kalacak.Yht istasyonunda ince işler devam ediyordu son halini göremedik ama Şehir hastanesi istasyonu harici yıl sonu açılacak düzeye geldi hat.
7.yılda bitecek çok uzadı maalesef biran önce görükle etabına geçmeli bakanlık 3 yıl önce cumhurbaşkanı temel attı öyle kaldı burdan sonra hemen oraya girmeliler.vay arkadaş 5 yıldır bitirebediler şu hattı
konu bursa olunca her şey 0.25x oluyor nedense7.yılda bitecek çok uzadı maalesef biran önce görükle etabına geçmeli bakanlık 3 yıl önce cumhurbaşkanı temel attı öyle kaldı burdan sonra hemen oraya girmeliler.
konu bursa olunca her şey 0.25x oluyor nedense
neden ki insanındanmı kaynaklıBursa olmasından ziyade Marmara Bölgesi'nde bir şehir olmasından kaynaklı. Bursa Anadolu'da bir şehir olsaydı yine işler hızlı giderdi.
neden ki insanındanmı kaynaklı
Bu projeyi yapan müteahhitin çok sağlam bir gücü var,anladığım kadarı ile.Bu kadar gecikme,normal mi sizce?
Bazı ön görülemeyen teknik & fiziki sebeplerden ötürü bu tür gecikmeler normal. İstanbul’da yapımını bitirdiğimiz M3 hattını örneklendirebiliriz. Proje de ciddi zemin zorlukları yaşadık ki Yıldıztepe istasyonunu gecikmeli olarak açmak durumunda kaldık.
Dolayısıyla raylı sistem hatlarında kamulaştırma (idari) ve teknik sebeplerden ötürü gecikmeli açılışları normalleştirebiliriz. Fakat bu hatta gelince..bildiğiniz üzere bu hattın ilk 2 ihalesi iptal edildi.
(Ankara 4. İdare Mahkemesi tarafından reddi üzerine konu Danıştay’a götürüldü. Danıştay 13. Dairesi 1 milyar 600 milyon liralık hafif raylı sistem ihalesini iptal etti.)
Hattın yer teslimi ise 2021 yılının Ekim ayında yapılmıştı akabinde 2024 yılının Mart ayında ise Balat/Geçit istasyonu hizmete açıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bu hattı yakın incelemeye aldık.
İstanbul - Bursa YHT tren hattımızla birlikte açılması gündemde diyebiliriz.
önceki ulaştırma bakanına kalsaydı 2050 de açılırdı şuanki ulaştırma bakanı gelince gözle görülür ilerleme var umarım bu ilerlemeyi görükle etabındada görebilirizTalep ve şikayetlerinizi veya eksik gördüğünüz kısımları ya da önerilerinizi CİMER üzerinden
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımıza iletebilirsiniz.
![]()
Alakası yok Kocaeli'de işler yavaş mı gidiyor bursada 5 yılda bitirilcek kavşak yarı zamanında bitirildi korfezray gibi proje Bursa'da baslansa 10-12 senede anca biterBursa olmasından ziyade Marmara Bölgesi'nde bir şehir olmasından kaynaklı. Bursa Anadolu'da bir şehir olsaydı yine işler hızlı giderdi.
Biz şu görükle-balkan etabını yaptıralım öpüp başımıza koyalım artık başka birşey beklemiyorum seneye şu hattın inşaatı başlasın yeter.Alakası yok Kocaeli'de işler yavaş mı gidiyor bursada 5 yılda bitirilcek kavşak yarı zamanında bitirildi korfezray gibi proje Bursa'da baslansa 10-12 senede anca biter