Bursa - Burulaş veya ÖHO'ya Yeni Hat Önerileriniz

Yenice = Özyenice, Alanyurt = İnulaş bölgesi sanıyorum. Eğer Yenice - Alanyurt arası yolcu taşımacılığında Alanyurt yolcusu bu hattı kullanacağı için İnulaş bizim Batı ÖHO gibi bir tavıra bürünmezse ne güzel. Ancak o tavra sahip olursa bu hattın işi yaş.

Malum batı ÖHO, her ne kadar kendi hatlarının yolcusuyla alakası olmasa da 92, 95, 97 gibi hatlara karşı tavırlı. Öbür yandan kendilerinin feragat ettiği 1A, B22 gibi hatlar da var tabii.
Yenice-Alanyurt yolcusu önce 630,631 hatları ile İnegöl içinde kendi duraklarında ki tüm duraklardan geçer 630 hariç sonra da 610-619 arası (611,612,613,614,615 hariç) binip Alanyurt'ta gidecekleri yerlere giderler. Fakat Alanyurt yolcusu fazla olmazsa Centro,Atak,Jest veya Sultan LF gibi araçlar ile ancak çalışırlar. İnegöl içi hatlar (610-623) arası İnulaş'a bağlıdır. Özyenice ise 630-631-632 hatlarına tabiidir.
 
2 önerim var:

  1. 17/T hattı revize edilerek İsmetiye'ye de hizmet verecek şekilde düzenlenebilir ve Terminal ile bağlantısı sağlanabilir. Böylece hem İsmetiye'ye hizmet verilmiş hem de Terminal'e ulaşım sağlanmış olur.
  2. Arabayatağı ve Millet Mahallesi'nden ayrıca Terminal'e doğrudan bir hat düzenlenebilir. Böylece Terminal'e aktarmasız ulaşım sağlanmış olur. Aynı zamanda Doğanevler bölgesinin Millet Mahallesi tarafına ulaşımı da aktarmasız hale gelir.

1788770649436.webp 1788771526125.webp
 
2 önerim var:

  1. 17/T hattı revize edilerek İsmetiye'ye de hizmet verecek şekilde düzenlenebilir ve Terminal ile bağlantısı sağlanabilir. Böylece hem İsmetiye'ye hizmet verilmiş hem de Terminal'e ulaşım sağlanmış olur.
  2. Arabayatağı ve Millet Mahallesi'nden ayrıca Terminal'e doğrudan bir hat düzenlenebilir. Böylece Terminal'e aktarmasız ulaşım sağlanmış olur. Aynı zamanda Doğanevler bölgesinin Millet Mahallesi tarafına ulaşımı da aktarmasız hale gelir.

Ekli dosyayı görüntüle 54586 Ekli dosyayı görüntüle 54587
18B veya 98 bu güzergahtan geçebilir 2. fikir için yada 91 geçebilir ama 91 süresi uzayacağı için 98 ve 18B diyorum
 
18B veya 98 bu güzergahtan geçebilir 2. fikir için yada 91 geçebilir ama 91 süresi uzayacağı için 98 ve 18B diyorum

Bu iki hatta daha fazla dokunmamak hatta mümkünse bölmek daha iyi. Hat sayısı artışından bu kadar korkma.

2 önerim var:

  1. 17/T hattı revize edilerek İsmetiye'ye de hizmet verecek şekilde düzenlenebilir ve Terminal ile bağlantısı sağlanabilir. Böylece hem İsmetiye'ye hizmet verilmiş hem de Terminal'e ulaşım sağlanmış olur.
  2. Arabayatağı ve Millet Mahallesi'nden ayrıca Terminal'e doğrudan bir hat düzenlenebilir. Böylece Terminal'e aktarmasız ulaşım sağlanmış olur. Aynı zamanda Doğanevler bölgesinin Millet Mahallesi tarafına ulaşımı da aktarmasız hale gelir.

Ekli dosyayı görüntüle 54586 Ekli dosyayı görüntüle 54587

İsmetiye - Terminal için direkt 17İ kodlu ayrı bir hat planlamıştım ama senin önerin çok daha güzelmiş Cüneyt abi.

Millet Mahallesi için 18M kodlu Millet Mah - Terminal besleme hattı düşünmüştüm.

Aslında 98 varyantı olacak şekilde Siteler - Erikli - Şevket Yılmaz - Arabayatağı - Vatan - Millet - Yasemin Park (Çağlar Okulları) - Demirtaş - Terminal güzergahlı yeni bir hat da devreye alınabilir. Senin güzergah ta fena değil ama.
 
18B veya 98 bu güzergahtan geçebilir 2. fikir için yada 91 geçebilir ama 91 süresi uzayacağı için 98 ve 18B diyorum
18B hattı bambaşka bir hat. Güzergâh olarak bizim önerimizle uzaktan yakından aynı değil.

98 hattıyla bazı noktalarda benzerlik gösterse de Arabayıatağı ve Yaseminpark tarafına hizmet vermiyor.

Dolayısıyla benim önerim, mevcut hatların güzergâhını değiştirmek veya 18B ya da 98’i tekrar düzenlemek değil; bu hatlardan tamamen bağımsız, Arabayatağı ve Yaseminpark bölgelerine hizmet verecek yeni bir hat oluşturulmasıdır.

Yani burada önerilen şey mevcut hatların tekrarı değil, eksik kalan ulaşım bağlantısının tamamlanmasıdır.
 
Cüneyt abinin başlığı canlandırmasıyla birlikte aklıma batı bölgesinde devreye sokulabilecek bir hat fikri geldi.

30 Ağustos Zafer Mahallesi (eski adıyla Kayapa Çamlık) geçişli B33, B33A ve B33K hatlarının üçü de Kayapa, Kayapa Sanayi gibi noktalara da gittiğinden ve bu hatlarda Özel Halk Otobüsleri, Karsan Jest ile işletim yaptığından ciddi yolcu mağduriyetleri oluşuyor. Araç büyütülmesi, Özel Halk Otobüsleri için faaliyet sınırlarının yeniden belirlenmesi, bununla birlikte söz konusu hatların ÖHO dışında kalan yüklenicilere veya Burulaş'a devri gibi çözümler farklı başlığın konusu, yeri geldiğinde onlar da tartışılıyor ancak ben bu bölge için yeni bir hat önereceğim.

30 Ağustos Zafer Mah. - Uludağ Üniversitesi İstasyonu Dış Peronlar güzergahında direkt çalışacak bir toplu taşıma hattı. Hat kodu B33 türevli olabilir. Direkt taşımacılık olacağı için ciddi kolaylık sağlayacaktır.
 
Bu arada 17/T'yi de andık, hattın kapanacağını öğrendik. :) Aslında yerinde bir karar diyebiliriz. Kimsenin pek haberi olmayan bir hat olduğu gibi, körüklü otobüslerle başlamışlardı. Otobüsler en yoğun, yani pik saatlerde bile ciddi bir doluluk göstermiyordu.
 
Bu arada 17/T'yi de andık, hattın kapanacağını öğrendik. :) Aslında yerinde bir karar diyebiliriz. Kimsenin pek haberi olmayan bir hat olduğu gibi, körüklü otobüslerle başlamışlardı. Otobüsler en yoğun, yani pik saatlerde bile ciddi bir doluluk göstermiyordu.
17D Terminal içine girseydi daha iyi olurdu bence
 
Geri