Bursa - Burulaş Yeni, İptal Edilen, Güzergahı ve Yüklenicisi Değişen Hat Duyuruları

21C Hattı Güzergâh Düzenlemesi ve 21CK Hattı İptali Hakkında Duyuru​


Değerli Yolcularımız,

1 Ağustos 2026 tarihi itibarıyla 21C hattında güzergâh düzenlemesi yapılmıştır. Yapılan düzenleme kapsamında hattın son durağı Mevlana TOKİ olarak belirlenmiş olup, Heykel yönünden gelişlerde Yeşil Cami Caddesi kullanılacaktır.

UKOME Kurulu’nun 27.03.2026 tarih ve 2026/51 sayılı kararı doğrultusunda 21CK hattı iptal edilmiştir.

Güzergâh değişikliğine ilişkin detaylı bilgiye 0850 850 99 16 numaralı Çağrı Merkezimiz aracılığıyla ulaşabilirsiniz.

Kamuoyuna saygıyla duyurulur.

Kaynak: Burulaş (Web Sitesi)

Hayırlı olsun.
 
Efe16' Alıntı:
Alınan kararlar zaten çok geç uygulanıyor yada uygulanmıyor o zaman neden karar alınıyor garip gerçekten.
Genişletmek için tıkla ...

G4T ve G4S hatlarıyla ilgili güzergah değişikliği kararı Ocak UKOME'de alındı ve uygulanmadı.

Madem uygulanmayacak, bunun yapılacak toplantılarda örneğin "2026/xx sayılı kararın x maddesi uygulanmayacaktır / iptal edilmiştir."

diye belirtilmesi gerekir.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
G4T ve G4S hatlarıyla ilgili güzergah değişikliği kararı Ocak UKOME'de alındı ve uygulanmadı.

Madem uygulanmayacak, bunun yapılacak toplantılarda örneğin "2026/xx sayılı kararın x maddesi uygulanmayacaktır / iptal edilmiştir."

diye belirtilmesi gerekir.
Genişletmek için tıkla ...
Bunları halka bildirmeyecek kadar önemsemiyorlar sanki bursa şehiri onlarınmış gibi davranıyorlar aldıkları her karar bir insanı etkiliyor.
 
Efe16' Alıntı:
Bunları halka bildirmeyecek kadar önemsemiyorlar sanki bursa şehiri onlarınmış gibi davranıyorlar aldıkları her karar bir insanı etkiliyor.
Genişletmek için tıkla ...

Abi UKOME kararlarını halk okumuyor ki biz okuyoruz. Büyükşehir'in sitesinde yayınlandığında gazeteler üstünkörü kararları paylaşıyor ama bizim gibi anlayarak değil.

Asıl duyurular Burulaş web sitesi veya ÖHO resmi hesapları aracılığıyla yapılıyor.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Abi UKOME kararlarını halk okumuyor ki biz okuyoruz. Büyükşehir'in sitesinde yayınlandığında gazeteler üstünkörü kararları paylaşıyor ama bizim gibi anlayarak değil.

Asıl duyurular Burulaş web sitesi veya ÖHO resmi hesapları aracılığıyla yapılıyor.
Genişletmek için tıkla ...
Tamam yine iptal oldu diye paylaşsınlar onlar burulaş webte duyurusun yeterli olur.
 
hasanberat' Alıntı:
Zamanında eski sitede yaptığın 2 hattın Birleşmiş güzergahı olan bir çalışma vardı onu uygulayabilirler 3P 3MU için
Genişletmek için tıkla ...

Piremir'den 3C kalkış durağına ara sokaklar üzerinden indirdiğim bir güzergah çizmiştim sanırım onu diyorsun. Aslında çok etkili bir güzergah, Jest'lere de uygun. Ama Setbaşı'ndan ta Davutdede'ye gitmesi ayrıca zaman kaybı.

SGK'dan itibaren, Gökdere Lambalar - Gökdere Metro - Irgandı Köprüsü - Emirsultan - Ortayol diye gidip kendi güzergahından dönse daha çabuk varır.
 
Şu an o bölgede oturan biri olarak söyleyim size 6F hattı 6Fd hattının Üçevler deparı olarak hizmet vermekte.6Fd özellikle okul zamanı Demirci Mahallesi'nde dolabiliyor.ondan dolayı Üçevler deparı olan 6F o bölge için gerekli bence ayrıca 95A yazın çok dolu olan bir hat dün BMC neocityde ön kapıya kadar yolcuyla gittik ataevlere kadar şu hatta solo araçların sabitlenmesi lazım.
 
ryder Wilson' Alıntı:
Şu an o bölgede oturan biri olarak söyleyim size 6F hattı 6Fd hattının Üçevler deparı olarak hizmet vermekte.6Fd özellikle okul zamanı Demirci Mahallesi'nde dolabiliyor.ondan dolayı Üçevler deparı olan 6F o bölge için gerekli bence ayrıca 95A yazın çok dolu olan bir hat dün BMC neocityde ön kapıya kadar yolcuyla gittik ataevlere kadar şu hatta solo araçların sabitlenmesi lazım.
Genişletmek için tıkla ...

Depar seferlerin ayrı bir hat gibi işletilmesi burada çoğumuzu rahatsız ediyor.

Diğer şehirlerdeki gibi "belirli/işaretli saat" uygulaması olsa çok daha anlamlı olacak.

Ancak ayrı hat gibi gösterme de işleticinin ve Burulaş'ın kolayına geliyor. Tabelada ayrı bir hat kodu gören yolcu mevzunun farkında oluyor. Deparlarının ve varyantlarının ayrı hat koduyla gösterilmediği B36A B36C ve D14A hattında yolcuların tabelaya bakıp ayırt edememe sorunu olabiliyor.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bu arada siz değerli forumdaşlarıma bir soru yöneltmek istiyorum. Gerek belediye, gerek Burulaş yönetimi gerekse bazı ulaşım meraklılarında "metroya paralel otobüs hattı olmaz" şeklinde bir anlayış mevcut. Siz de buna katılıyor musunuz? Uzun otobüs hatlarını kapatıp insanları raylı sistem aktarmalı ulaşıma mecbur bırakmalı mıyız? Ben açıkçası paralel otobüs hatlarının raylı sistemin yoğunluğunu alacağı gerekçesiyle olması gerektiğini düşünüyorum. Aksini düşünenler de "insanlar otobüs varken raylı sisteme binmez, raylı sistem hattı boşuna yapılmış olur." düşüncesine sahip.
Genişletmek için tıkla ...
Forumda bunu her 4 mesajdan birinde artık görebiliyoruz (özellikle benim mesajlarımda) :ROFLMAO:
Ben bazen metroya binmemek için 14L yemi binsem acaba diyorum o yüzden paralel olmamalı.
Efe16' Alıntı:
Trafikten dolayı zaten metro ve raylı sistem yapıyoruz ya o zaman trafik devam edecek bursanın ana yolları zaten dar birde parelel otobüs seferi koyarsak trafik dahada kötü bir hal alacak kestel görükle arası yapılması gereken ilk iş 40 km lik yeni bir ana arter açmak sonrasında o yola parelel seferler koyarak ana yol D200 deki hem taşıt trafiğini hemde bursaraydaki yoğunluğu alabiliriz alternatif olmadan toplu taşıma ve trafik dahada şişecek
Genişletmek için tıkla ...
Sonunda beni anlayan biri.
Şimdi beni aktarma manyağı olarak tanıyabilirsiniz ama 48 48A 51 gibi hatların kalkmasını destekleyen biri olarak söyleyeyim.
Üniversiteden metroya paralel giden bazı hatlara sözüm yok zaten full gidiyo trenler kapılarda bekleniyor o yüzden sözüm yok.(43A B24) gibi hatlar B44B E12 ve E13 zaten metroya paralel değil.
Metro kapasite artışı sağlanınca bazı üniversite kalkışlı hatların kapanacağını düşünüyorum ayrıca görükle uzatmasıda gelince trenler yetmeyecek bu hatta bu yüzden uzun hat bir yerde mantıklı.
Ama yoğunluğu az olan yerlerde metroya paralel uzun hat olmamalı ben uzun hatta karşı değilim metroya paralel olana karşıyım e etabı bitince sırf metro hastane içine girmiyor diye h2 iptal olmamalı diyen kitle olucak kesin.
 
Son düzenleme:
Bursarayci' Alıntı:
Metro kapasite artışı sağlanınca bazı üniversite kalkışlı hatların kapanacağını düşünüyorum ayrıca görükle uzatmasıda gelince trenler yetmeyecek bu hatta bu yüzden uzun hat bir yerde mantıklı.
Ama yoğunluğu az olan yerlerde metroya paralel uzun hat olmamalı ben uzun hatta karşı değilim metroya paralel olana karşıyım e etabı bitince sırf metro hastane içine girmiyor diye h2 iptal olmamalı diyen kitle olucak kesin.
Genişletmek için tıkla ...
H2 kesin iptal olacak gerek yok zaten oradan çıkacak otobüsler şuanki hatlara takviye olarak girer.
 
Efe16' Alıntı:
H2 kesin iptal olacak gerek yok zaten oradan çıkacak otobüsler şuanki hatlara takviye olarak girer.
Genişletmek için tıkla ...
H2 iptal olur H4 olmaz ama H4 ün yolcusu azalır diye düşünüyorum
Kesinlikle B24'e veya 43A ya takviye gerek yetmiyor otobüsler. Sabahları BURULAŞ B10 hattına takviye getiriyor takviye otobüsler şart ÖHO ya
 
Bursarayci' Alıntı:
H2 iptal olur H4 olmaz ama H4 ün yolcusu azalır diye düşünüyorum
Kesinlikle B24'e veya 43A ya takviye gerek yetmiyor otobüsler. Sabahları BURULAŞ B10 hattına takviye getiriyor takviye otobüsler şart ÖHO ya
Genişletmek için tıkla ...

H4'ün amacı farklı onu atlıyorsun. H hatları Şehir Hastanesi'ne gidiyor ve haliyle bu hattı hastalar ve yaşlılar yoğun kullanıyor.

Şehir Hastanesi metro uzatması tamamlansa dahi bu hat kalır. Çünkü şehrin merkezinden yolcuyu direkt hastaneye götürüyor.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
H4'ün amacı farklı onu atlıyorsun. H hatları Şehir Hastanesi'ne gidiyor ve haliyle bu hattı hastalar ve yaşlılar yoğun kullanıyor.

Şehir Hastanesi metro uzatması tamamlansa dahi bu hat kalır. Çünkü şehrin merkezinden yolcuyu direkt hastaneye götürüyor.
Genişletmek için tıkla ...
Hayır kapatmak değilde yolcusu azalabilir metro kullanmak isteyen metro ile gider acelesi olan veya yürüyemeyen ise H4 kullanır hem H4'ü Yalova Yolu çevresindeki nüfusunda kullanabiliceğini hesaba katarsak bu hat ta bayağı önemli
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri