Bursarayci
WT Kullanıcı
Aslında aklıma bir şey geldi t2 araçlarının alt takımları değişse sallanmalar azalır ve hızı artar mı aklıma bu geldi eğer bu olursa t2 için milat olur ayrıca şu ücret sistemide değişsin tamam
Bursa - T2 Kent Meydanı – Terminal Tramvay Hattı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Bursarayci
WT Kullanıcı
@Emirhan Sevdalı
M11deki konuyu burda devam ettirelim
Şimdi burada 3 sorum var
Atp sistemi tramvayda olup hatta mı yok
Vatmanlar insiyatifle hızını arttırabilir mi
Atp sistemi hatta olup trende mi yok yoksa tramvaya yazılımla yapılabilirmi
Bonus sorum ise raylarda taşlama ile çözülebilir bir sorun bence ray sorunu veya zaten bi işe yaramıyo 38 var t2 yi kapatıp ray iyiledtirme yapılsın
M11deki konuyu burda devam ettirelim
Şimdi burada 3 sorum var
Atp sistemi tramvayda olup hatta mı yok
Vatmanlar insiyatifle hızını arttırabilir mi
Atp sistemi hatta olup trende mi yok yoksa tramvaya yazılımla yapılabilirmi
Bonus sorum ise raylarda taşlama ile çözülebilir bir sorun bence ray sorunu veya zaten bi işe yaramıyo 38 var t2 yi kapatıp ray iyiledtirme yapılsın
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
ATP trenlere kurulmaz hatta kurulur trenler zaten ATP'yi destekliyor. Hatta ATP kurulduktan sonra trende ATP modunu devreye alıp kullanırsın.
Emek - Geçit arasında da mesela ATP kurulu değil. Mevcut Bursaray hattında ATP devrede çalışan vagonlar bu mekik hattında ATP kapalı çalışır.
Bursarayci
WT Kullanıcı
yani tramvayda atp var mı yok mu? eğer durmazlar cadde tramvayı olarak ürettiyse atp yoktur
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
ATP var bu araçlarda kardeşim ancak hatta kurulu olmadığı için devreye alınmıyor. Gerçi zaten bu vagonların yazılım kaynaklı bazı sıkıntıları da var ama.
Bursarayci
WT Kullanıcı
yazık ya bu hattı ölüme terk etmişler maliyetli iş de dğil iki problemde yazılımla halledilir
atp olmadığı içinde galiba 50 ile gidiyorlar
Berktuğ
WT Yönetici
Bursarayci
WT Kullanıcı
Beyler 348 milyona t2 hattını canlandırmak mantıklımı bu 348 milyonj açayım
320 milyon= 4 tane köprülü üst geçiş kent meydanƙ kavşağı kapatılmasi
28 milyon =,atp entegresi ve t2 araçlarının tekerlek değişimi
Veya kavsak yerine işık ta takılabilir öylede maliyet 48 milyon oluyor
Ayrıca söyle bir şey düsundüm yunuseliden b25e binip heykele giden biri 2x ücret alıyo diyelim ama 17y + t2 yapan biri ise x ücret ödeyerek tramvaya binişi ödüllendirmeli
320 milyon= 4 tane köprülü üst geçiş kent meydanƙ kavşağı kapatılmasi
28 milyon =,atp entegresi ve t2 araçlarının tekerlek değişimi
Veya kavsak yerine işık ta takılabilir öylede maliyet 48 milyon oluyor
Ayrıca söyle bir şey düsundüm yunuseliden b25e binip heykele giden biri 2x ücret alıyo diyelim ama 17y + t2 yapan biri ise x ücret ödeyerek tramvaya binişi ödüllendirmeli
Bursarayci
WT Kullanıcı
Bence osmangaziden t2 terminal yönünde doğru olan raylara ekstra ray atılmalı kent meydanındakk makasların kurpu çok keskin yavaşlatıyor tramvayi
Berktuğ
WT Yönetici
Bursa ulaşımında kritik hamle! Tramvay hattının uzatılması gündemde...
Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi, Osmangazi ilçesi Alaşar Mahallesi'nde Maliye Hazinesi'ne ait bir taşınmazın tramvay hattı ve ulaşım hizmetlerinde kullanılmak üzere belediyeye tahsis edilmesine ilişkin öneriyi gündemine alacak.
Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi'nde, ulaşım yatırımlarını ilgilendiren önemli bir gündem maddesi temmuz ayı meclis toplantında görüşülecek.
Emlak ve İstimlak Dairesi Başkanlığı'nın hazırladığı yazı doğrultusunda, mülkiyeti Maliye Hazinesi'ne ait olan Osmangazi ilçesi Alaşar Mahallesi 4490 ada 165 parsel sayılı taşınmazın, "ulaşım hizmetlerinde kullanılmak üzere (tramvay hattı ve alanı)" Bursa Büyükşehir Belediyesi adına tahsis edilmesi talebi meclis üyelerinin değerlendirmesine sunulacak. Teklifin kabul edilmesi halinde, söz konusu taşınmazın tramvay hattı ve ulaşım altyapısı projelerinde kullanılmasının önü açılacak. Konu, meclis toplantısında yapılacak görüşmelerin ardından karara bağlanacak.
Kaynak: Bursadabugün.com
Ada/Parsel sorgulamaya bakıldığında bana hat uzatmadan çok pürüzün çözülmesi için yapılan bir tahsis konusu gibi geliyor.
Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi, Osmangazi ilçesi Alaşar Mahallesi'nde Maliye Hazinesi'ne ait bir taşınmazın tramvay hattı ve ulaşım hizmetlerinde kullanılmak üzere belediyeye tahsis edilmesine ilişkin öneriyi gündemine alacak.
Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi'nde, ulaşım yatırımlarını ilgilendiren önemli bir gündem maddesi temmuz ayı meclis toplantında görüşülecek.
Emlak ve İstimlak Dairesi Başkanlığı'nın hazırladığı yazı doğrultusunda, mülkiyeti Maliye Hazinesi'ne ait olan Osmangazi ilçesi Alaşar Mahallesi 4490 ada 165 parsel sayılı taşınmazın, "ulaşım hizmetlerinde kullanılmak üzere (tramvay hattı ve alanı)" Bursa Büyükşehir Belediyesi adına tahsis edilmesi talebi meclis üyelerinin değerlendirmesine sunulacak. Teklifin kabul edilmesi halinde, söz konusu taşınmazın tramvay hattı ve ulaşım altyapısı projelerinde kullanılmasının önü açılacak. Konu, meclis toplantısında yapılacak görüşmelerin ardından karara bağlanacak.
Kaynak: Bursadabugün.com
Ada/Parsel sorgulamaya bakıldığında bana hat uzatmadan çok pürüzün çözülmesi için yapılan bir tahsis konusu gibi geliyor.
Aynen öyle, zaten tramvay ilgili yeri yeteri kadar işgal etmiş
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
T2 Terminal Depo ile ilgili bir durum mu o zaman?
Nere bura hangi parsel ki ?
Bursarayci
WT Kullanıcı
Orası galiba okula ait galiba bilmiyorum ama uzatma ile alakası yok sanırım öncelikle şu zıp zıp sorununu çözsünler bi taşlama pürüz gidermeleri gerek atp falan otobüs entegrasyonu da berbat. Bunlar olmadan uzatma yapılmaz zaten sefer sıklığı kötü birde uzatma olunca ölme eşşeğim ölme tcdd hattına döner burası
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Az önce bir haber sitesinde gördüm T2 VE T1 İLE BURSARAY OSMANGAZİ İSTASYONU ENTEGRASYONU YAPIM İHALESİ İŞİ şeklinde bir yazı vardı. Acaba T2 ve T1 birleşip Osmangazi İstasyonu'na uzatılacak mı ?
T1 zaten orda T2 yi getirecekler yanına o kadar ek bir peron yapılacak birde ray döşenecek.
Bursarayci
WT Kullanıcı
ama ek peron için binaların yıkılması lazım. Aklıma şu soru geldi. t1 ile t2 ye tramvay öncelikli sinyalize kavşak koyarsak ve t2 ye atp eklersek acaba sefer süreleri nasıl kısalır çünkü osmangaziden heykele 20 dk da çıkıyor şehreküstünden 10 dk falandır yeterli aracımız olsa keşke. sanki spot ürünü evimize koymuşlar gibi tramvaylarıda buraya koymuşlar gibi bir hissiyat var kapasitemiz fazla olsaydı aktarma merkezi koyardık osmangazi istasyonuna heykelden 72 hat geçmezdi
Bina yıkılacak zaten onunda zamanı geldi sanırım o yüzden ihaleye çıkılıyor bare güzel bir proje yapılsa tasarım anlamında.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Artık yapılsın şu bu yapılırsa t2 nin yolcusu bayağı artar bence hatta 38 bile kapatılabilir
O iş zor ben daha öncede belirttim terminal yolcusu merkeze direk geliyor bu hattın ne olursa olsun transit fevzi çakmak caddesinden heykele dönmesi gerekirdi bu olmadığı için hep yarım kalacak orası bir gerçek o yüzden 38 numarada hep var olacak.
Bursarayci
WT Kullanıcı
38 numarayı kullananlar genelde başka şehirden gelip merkezdeki otelde konaklayanlar oluyor mesela işte yıldırıma gidicek olan veya metroya yakın yerlere oturanlar artık kolayca t2+bursaray yapabilicek 38 in yolcusu azalır yani
Yok ya onu kim dedi
38 herkes tarafından kullanılan yoğun bir hat
Bursarayci
WT Kullanıcı
peki niyeki neden terminalden neden merkeze gitme eğiliminde bulunsun yani ne amacı varYok ya onu kim dedi