Bursa Ulaşım Öneri Ve Fikirler

Dostum eline sağlık ama tek bir itirazım var; Tirilye minibüsünün BUDO'da değil, Güzelyalı İDO'da son durak yapması gerektiğini düşünüyorum. BUDO yolcusu zaten yolun karşı tarafında inebilir. Sonrasında ise Duran Cami'nin oradan Atatürk Caddesi üzerinden İDO'da bitmeli diye düşünüyorum. Bunu daha önce de yazmıştım ve hatta BURULAŞ tarafına da 4 yıl önce iletmiştim. Çünkü; Tirilye'den ne kadar dolu kalkarsa kalksın. İDO sapağının olduğu üst geçitten sonra en fazla 3 kişi kalıyor araçta. Bunu birçok kez deneyimledim. (Fatih Cad.)

BURSAKART entegrasyonu ile aktarma imkânı verilerek kalan yolcuyu Bursa aracına verebilirler diye düşünüyorum.
Şehirhastanesi-mudanya arası körüklü otobüs(metrobüs herneyse çokta farkı yok) işletimi başlatılıp istasyonlar inşaa edilip mudanya merkezde aktarma merkezi oluşturulup ulaşımın bir düzene oturtulması lazım nakit binişli araçların artık olmaması lazım buda benim görüşümdür.
 
Şehirhastanesi-mudanya arası körüklü otobüs(metrobüs herneyse çokta farkı yok) işletimi başlatılıp istasyonlar inşaa edilip mudanya merkezde aktarma merkezi oluşturulup ulaşımın bir düzene oturtulması lazım nakit binişli araçların artık olmaması lazım buda benim görüşümdür.

Senin mesajını görmemişim abi.

Körüklü otobüs Şehir Hastanesi - Gar - Mudanya güzergahında işlerse bir bakıma 2U hattına olan talep de azalacak.

Bu durumda 2U'yu Şehir Hastanesi'ne girmeden, daha seyrek saatlerde hizmet vermesi mi yoksa 2U'nun kapatılıp Gar veya Şehir Hastanesi'nde H1'e aktarma mı önerilir? H1'e aktarma düşüncesi ağır basarsa 2U'nun yanında F1'e de veda ederiz ve @Bursarayci 'nın mantığına uygun bir iş olur.

Mudanya minibüsleri dışındaki bölgedeki tüm beyaz minibüsler (Tirilye, Güzelyalı, Kumyaka, Esence, Mesudiye vs.) sözleşmeli statüsünde ve yanılmıyorsam Mesudiye ve Esence Burulaş'a bağlı sözleşmeli alt yüklenici statüsündeyken Tirilye, Güzelyalı ve Kumyaka minibüsleri dönemin kaymakamlık kararına bağlı çalışıyor. Bu konuda yanlışım varsa düzeltmenizi rica ediyorum.

Yani bunlarda sınırsız (ömürlük) plaka uygulaması olmadığı için sistemden bir nebze daha kolay çekilebilir ve yerine sadece bir hafta çalışma fırsatı bulabilmiş 2Z gibi Burulaş hatları devreye sokulabilir.

Nakitsizlik konusunda da maalesef Efe abi kadar nakitsizliğe sıcak bakmıyorum. Merkezi hükümetin para politikası, banknot/madeni para düzenleri ile ilgili nakitsizlik karşıtı adımlar atıp buna da diğer tüm kişi ve kurumların ayak uydurması gönlümden geçen ama maalesef buna kolay kolay yanaşan olmaz.
 
Senin mesajını görmemişim abi.

Körüklü otobüs Şehir Hastanesi - Gar - Mudanya güzergahında işlerse bir bakıma 2U hattına olan talep de azalacak.

Bu durumda 2U'yu Şehir Hastanesi'ne girmeden, daha seyrek saatlerde hizmet vermesi mi yoksa 2U'nun kapatılıp Gar veya Şehir Hastanesi'nde H1'e aktarma mı önerilir? H1'e aktarma düşüncesi ağır basarsa 2U'nun yanında F1'e de veda ederiz ve @Bursarayci 'nın mantığına uygun bir iş olur.

Mudanya minibüsleri dışındaki bölgedeki tüm beyaz minibüsler (Tirilye, Güzelyalı, Kumyaka, Esence, Mesudiye vs.) sözleşmeli statüsünde ve yanılmıyorsam Mesudiye ve Esence Burulaş'a bağlı sözleşmeli alt yüklenici statüsündeyken Tirilye, Güzelyalı ve Kumyaka minibüsleri dönemin kaymakamlık kararına bağlı çalışıyor. Bu konuda yanlışım varsa düzeltmenizi rica ediyorum.

Yani bunlarda sınırsız (ömürlük) plaka uygulaması olmadığı için sistemden bir nebze daha kolay çekilebilir ve yerine sadece bir hafta çalışma fırsatı bulabilmiş 2Z gibi Burulaş hatları devreye sokulabilir.

Nakitsizlik konusunda da maalesef Efe abi kadar nakitsizliğe sıcak bakmıyorum. Merkezi hükümetin para politikası, banknot/madeni para düzenleri ile ilgili nakitsizlik karşıtı adımlar atıp buna da diğer tüm kişi ve kurumların ayak uydurması gönlümden geçen ama maalesef buna kolay kolay yanaşan olmaz.
Ben otobüsten otobüse aktarmayı çok uygun bulmuyorum ama raylı sistemden otobüse aktarma olucaksa tamamdır
 
Ben otobüsten otobüse aktarmayı çok uygun bulmuyorum ama raylı sistemden otobüse aktarma olucaksa tamamdır

Aktarma bir toplu taşıma aracından diğerine geçiştir ve raylı sistemin olmadığı şehirlerde de koşullar gereği otobüsten otobüse, minibüsten minibüse vb. şekillerde aktarma sistemi uygulanıyor.

Aktarmanın sadece raylı sistem - otobüs arasında olması gerektiği fikrini nereden çıkardın?

Mesela Karacabey'in bir köyünden Mustafakemalpaşa'nın bir noktasına gitmek isteyen birisi duruma bağlı olarak iki veya üç araçla aktarmalı gidecektir.

Köy minibüsü, Karacabey - Mustafakemalpaşa minibüsü, Hotkop'un araçlarından biri

Bu neden uygun olmuyor ki?
 
Aktarma bir toplu taşıma aracından diğerine geçiştir ve raylı sistemin olmadığı şehirlerde de koşullar gereği otobüsten otobüse, minibüsten minibüse vb. şekillerde aktarma sistemi uygulanıyor.

Aktarmanın sadece raylı sistem - otobüs arasında olması gerektiği fikrini nereden çıkardın?

Mesela Karacabey'in bir köyünden Mustafakemalpaşa'nın bir noktasına gitmek isteyen birisi duruma bağlı olarak iki veya üç araçla aktarmalı gidecektir.

Köy minibüsü, Karacabey - Mustafakemalpaşa minibüsü, Hotkop'un araçlarından biri

Bu neden uygun olmuyor ki?
Ben öyle bir şey demedim ki.
Aktarma
Otobüs-Otobüs
Metro-Otobüs
Metro-Tramvay
Tramvay-Otobüs
Metro-Metro
Tramvay-Tramvay
Şeklinde olabilir
 
Ben öyle bir şey demedim ki.
Aktarma
Otobüs-Otobüs
Metro-Otobüs
Metro-Tramvay
Tramvay-Otobüs
Metro-Metro
Tramvay-Tramvay
Şeklinde olabilir

Birebir öyle bir şey demedin ama;

Ben otobüsten otobüse aktarmayı çok uygun bulmuyorum ama raylı sistemden otobüse aktarma olucaksa tamamdır

Otobüsten otobüse aktarmayı uygun bulmayıp raylı sistem - otobüs aktarmasını daha makul bulduğunu ifade ettiğin bir cümle kurdun.
 
Geri