Bursa Ulaşım Öneri Ve Fikirler

Emirhan Sevdalı · Dün 20:00 da

Ekran görüntüsü_2026-08-03_19-50-23.webp

Ekran görüntüsü_2026-08-03_19-54-32.webp

Hafta sonu açıköğretim sınavı için Uludağ Üniversitesi'ne gittiğimde otobüslere dikkat etmem sonucu aklıma bu fikir geldi.

Yurtlar son durak olan B24, B44B, B46, 93, E12, E13, 43A, 43D, 43H hatlarının Uludağ Üniversitesi Metro İç Peronlar kalkışlı/varışlı olabilmesi için kırmızı çizgili güzergahı tasarladım. Mavi çizgili olan bu hatların mevcut güzergahı. Bu güzergah sayesinde üniversiteye gelen araç direkt kütüphane - yurtlar - fen edebiyat fak. - tıp fakültesi şeklinde iç peronlara gidecek. Bu sayede yurtlar hareket noktasının kapatılması sağlanacak, hatlar bir yere toplanacağı için asayiş daha kolay olacak. 2U hattının güzergahı mavi çizgili güzergahtan farklı olduğu için 2U'ya iç peronlar son durak şeklinde bir güzergah tasarlayamadım. Görükle girişinden itibaren B33A, B33K, 3G hatları gibi ya da 4G - 35G hatları gibi gelebilir.

furkiim · Dün 20:49 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 50976 Ekli dosyayı görüntüle 50977
2U hattının güzergahı mavi çizgili güzergahtan farklı olduğu için 2U'ya iç peronlar son durak şeklinde bir güzergah tasarlayamadım.

Spor bilimlerinden Fen Edebiyat fakültesine dönerek 4G-35G gibi iç peronlara gelebilir. Düzenlemen güzel olmuş ellerine sağlık. Bunun için iç peronlarda büyütme yapılması lazım

Emirhan Sevdalı · Dün 20:53 da

furkiim' Alıntı:
Spor bilimlerinden Fen Edebiyat fakültesine dönerek 4G-35G gibi iç peronlara gelebilir. Düzenlemen güzel olmuş ellerine sağlık. Bunun için iç peronlarda büyütme yapılması lazım

Çok teşekkür ederim. İç peronlarda genişliğe müdahale edilemeyeceği için peron sayısı arttırılamaz muhtemelen ama geriye, servis bekleme alanlarına doğru uzatılırsa perona girmeden önce çok sayıda aracın beklemesi sağlanabilir.

Arka arkaya peron yapılsa kalkacak aracın öndeki peronlarda bekleyen aracın yanından geçmesi sağlanabilirse bu da olur.

furkiim · Dün 20:56 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
İç peronlarda genişliğe müdahale edilemeyeceği için peron sayısı arttırılamaz muhtemelen ama geriye, servis bekleme alanlarına doğru uzatılırsa perona girmeden önce çok sayıda aracın beklemesi sağlanabilir.

Maalesef plansızlıktan dolayı böyle bir çıkmaz var ne yazık ki..

Aslında iç peronları uzatmanın tek engeli, peronların karşısındaki inşaat alanı. Zamanında düşünülerek oraya proje verilmeseydi şuanda oraya orta ölçekli bir hareket merkezi açılabilirdi.

Emirhan Sevdalı · Dün 20:57 da

furkiim' Alıntı:
Maalesef plansızlıktan dolayı böyle bir çıkmaz var ne yazık ki..

Aslında iç peronları uzatmanın tek engeli, peronların karşısındaki inşaat alanı. Zamanında düşünülerek oraya proje verilmeseydi şuanda oraya orta ölçekli bir hareket merkezi açılabilirdi.

Çok daha öngörülü davranılıp metro istasyonu yer altı olsaydı iç ve dış peron ayrımı da olmazdı. Birleşik bir hareket noktası yapılabilirdi.

furkiim · Dün 20:58 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Çok daha öngörülü davranılıp metro istasyonu yer altı olsaydı iç ve dış peron ayrımı da olmazdı. Birleşik bir hareket noktası yapılabilirdi.

Çok daha güzel olurdu aslında dediğin, benimde aklımda ne zamandır bu 2 peronu birleştirsek gibi bir düşünce vardı ama sağolsunlar, yapılırken çok planlı yaptıkları için şuan bu eşsiz planlamadan daha iyi bir planlama yapamıyorum :/

mustafag · Dün 21:47 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Çok daha öngörülü davranılıp metro istasyonu yer altı olsaydı iç ve dış peron ayrımı da olmazdı. Birleşik bir hareket noktası yapılabilirdi.

Aslında metro projesinde metro Altınşehir istasyonundan sonra komple yer altından gidip üniversite istasyonu da tıp fakültesinin üst caddesinde olacaktı ama olmadı

Emirhan Sevdalı · Dün 21:58 da

mustafag' Alıntı:
Aslında metro projesinde metro Altınşehir istasyonundan sonra komple yer altından gidip üniversite istasyonu da tıp fakültesinin üst caddesinde olacaktı ama olmadı

Tıp fakültesinin üst caddesi derken yemekhanenin orada mı olacaktı yani?

Yer üstü - yer altı mevzusundan bağımsız Üniversite istasyonunun yeri bence çok daha iyi.

mustafag · Dün 22:48 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Tıp fakültesinin üst caddesi derken yemekhanenin orada mı olacaktı yani?

Yer üstü - yer altı mevzusundan bağımsız Üniversite istasyonunun yeri bence çok daha iyi.

Evet o bölümde olacaktı

bykullanıcım · Bugün 00:39

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 50976 Ekli dosyayı görüntüle 50977

Hafta sonu açıköğretim sınavı için Uludağ Üniversitesi'ne gittiğimde otobüslere dikkat etmem sonucu aklıma bu fikir geldi.

Yurtlar son durak olan B24, B44B, B46, 93, E12, E13, 43A, 43D, 43H hatlarının Uludağ Üniversitesi Metro İç Peronlar kalkışlı/varışlı olabilmesi için kırmızı çizgili güzergahı tasarladım. Mavi çizgili olan bu hatların mevcut güzergahı. Bu güzergah sayesinde üniversiteye gelen araç direkt kütüphane - yurtlar - fen edebiyat fak. - tıp fakültesi şeklinde iç peronlara gidecek. Bu sayede yurtlar hareket noktasının kapatılması sağlanacak, hatlar bir yere toplanacağı için asayiş daha kolay olacak. 2U hattının güzergahı mavi çizgili güzergahtan farklı olduğu için 2U'ya iç peronlar son durak şeklinde bir güzergah tasarlayamadım. Görükle girişinden itibaren B33A, B33K, 3G hatları gibi ya da 4G - 35G hatları gibi gelebilir.

Öncelikle Güzergahı hazırladığın programı merak ettim. Ek olarak düzenleme de başarılı gayet eline sağlık. Hatların bir yere toplanması mantıklı çünkü kalkış yerleri vs. aynı oldukta sonra işletimde kolay olur.