Bursa Ulaşımı Genel Sohbet ve Fotoğraflar

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Anlatmak istediğiniz şeyi talep odaklı ulaşım (demand-responsive transport) sistemi olarak algıladım. Bu sistemde bir dolaşım durumu olmayıp şoförün saati geldiğinde önden yolcuların biniş - iniş noktalarını ve saatlerini belirlemesi sonucu otomasyonun belirlediği güzergahta seyiri oluyor. Bi nevi servis aracı gibi düşünün. Hatta bu talepler düzenli olduğunda bu sistemde toplu taşıma hattı gibi aynı saat ve güzergahta düzenli dolaşım da yapılabiliyor. Değişken taleplerde de talebe göre hareket ediliyor. Demek istediğiniz sistemi bilmiyorum ama DRT sistemi çok mantıklı aslında bu hatlar için.
Genişletmek için tıkla ...
Meksika da değilmiş sanırım yanlış hatırlamışım fakat orijinalini buldum (ingilizce)

“There is a hybrid system fairly common in the Midwest, mainly in small towns and outer suburbs: it’s called route-deviation service, where there is a basic bus route but deviations can be arranged up to a certain distance from the route, often for an extra fee, by calling the dispatch office ahead for pick-up or often by directly asking the driver for drop-off.

Here are links to some examples:

https://www.metrotransit.org/Data/Sites/1/media/pdfs/Schedules/RouteMaps/46/420Map.pdf

https://www.cityofwinona.com/wp-content/uploads/2017/03/03-20-2017-revised-transit-brochure.pdf

https://www.cityofwinona.com/wp-content/uploads/2018/02/DAR-Deviation-Brochure.pdf

https://docs.google.com/viewerng/viewer?url=https://powr.s3.amazonaws.com/app_images/resizable/2019+Steel_02dcce2a_1545335348638.pdf
“
 
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Anlatmak istediğiniz şeyi talep odaklı ulaşım (demand-responsive transport) sistemi olarak algıladım. Bu sistemde bir dolaşım durumu olmayıp şoförün saati geldiğinde önden yolcuların biniş - iniş noktalarını ve saatlerini belirlemesi sonucu otomasyonun belirlediği güzergahta seyiri oluyor. Bi nevi servis aracı gibi düşünün. Hatta bu talepler düzenli olduğunda bu sistemde toplu taşıma hattı gibi aynı saat ve güzergahta düzenli dolaşım da yapılabiliyor. Değişken taleplerde de talebe göre hareket ediliyor. Demek istediğiniz sistemi bilmiyorum ama DRT sistemi çok mantıklı aslında bu hatlar için.
Genişletmek için tıkla ...
DRT bence de mantıklı. İstanbul’da Şile’nin uzak köylerine uygulanabilir bu. Ya da üstte dediğim
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Burada aksini düşünen ve bu yüzden bana tepki gösterecek olan var mı bilmiyorum ancak bir şey söylemek istiyorum. 2010 Süper Lig şampiyonu olmuş bir takımın şu anki durumu kabul edilemez, burada bir destek verilmesi gerektiği aşikar ancak 2018 yılından beri her yıl yüz binlerce milyon lira zarar açıklayan ve sürekli Büyükşehir Belediyesi'nden kaynak aktarılan Burulaş'ın bir nebze nefes almasını sağlayacak "istasyon adı sponsoru" uygulamasının Burulaş'a kaynak oluşturmak yerine Bursaspor'a kaynak oluşturulması amacıyla gerçekleştirilmesi ne yazık ki doğru değil.
Genişletmek için tıkla ...
Bir Bursaspor taraftarı olarak ilk açıklandığında doğru bir uygulama olmadığını şahsen yazmıştım
 
Citibus çok güzel olmuş. Osmaniye Belediyesi daha yeni MD9 LE almış hâlâ üretimi devam ediyor yani anlayacağınız. MD9 LE de çok iyi değerlendirilebilir.

Eski forumda daha yapay zekanın y'si yokken MD9 LE ve J10'a Burulaş kaplaması yapmıştım @Efe16 hatırladın mı abi?
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Citibus çok güzel olmuş. Osmaniye Belediyesi daha yeni MD9 LE almış hâlâ üretimi devam ediyor yani anlayacağınız. MD9 LE de çok iyi değerlendirilebilir.

Eski forumda daha yapay zekanın y'si yokken MD9 LE ve J10'a Burulaş kaplaması yapmıştım @Efe16 hatırladın mı abi?
Genişletmek için tıkla ...
M9 LE baya güzel bir araç benimde tuttuğum modellerden biri Burulaş bence kaçırmamalı ki ÖHO'da bile kullanıldı 8-L hattında görmüştüm yıllar öncesinde.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Burulaş şoförleri grev yapmış ta Ovaakça durağının J10'u 38'e desteğe girmiş gibi izlenim veriyor. J10 Burulaş dizayn fotoğrafımı bulabilirsem atacağım. Yaparken uğraşmıştım şimdi yapay zeka var komutu veriyorsun senin yerine yapıyor. Ah ne günlerdi...
Genişletmek için tıkla ...
Grev zamanı bekliyordum onu aslında ama beklediğim birşey gelmedi. 38'deki Tourismo ile 3/C deki Otomarsan dışında farklı birşey göremedim onlarda Büyükşehirin araçları S-2'de Bursabeyi ile galiba Yaztur vardı o zaman. Kestel tarafında İnegöl'den 2 adet Centro gitmiş Gürsu Toki-Kestel hattında onun dışında dikkatimi çeken bir araç falan olmadı keşke ÖHO-Gemlik Kooperatifleri falan o zamanlarda 1-2 araç verip H4-38-93 gibi bir çok hatta araç verilebilirmiş.
 
bykullanıcım' Alıntı:
Grev zamanı bekliyordum onu aslında ama beklediğim birşey gelmedi. 38'deki Tourismo ile 3/C deki Otomarsan dışında farklı birşey göremedim onlarda Büyükşehirin araçları S-2'de Bursabeyi ile galiba Yaztur vardı o zaman. Kestel tarafında İnegöl'den 2 adet Centro gitmiş Gürsu Toki-Kestel hattında onun dışında dikkatimi çeken bir araç falan olmadı keşke ÖHO-Gemlik Kooperatifleri falan o zamanlarda 1-2 araç verip H4-38-93 gibi bir çok hatta araç verilebilirmiş.
Genişletmek için tıkla ...

Güzel Gemlik Koop'un 101 çalışan Cobra'ları 38 çalıştı. Doğu ÖHO'nun birkaç Jest'i S2 girdi. 25A çalışan Doğu ÖHO Jest'ler falan vardı. Güzel sahnelerdi.

Sendikal anlaşmazlıklar sonucu gidilen grev nedeniyle değil de bir gelenek haline gelip yılın bir günü veya belirli günlerinde farklı yükleniciler (hatta toplu taşıma yüklenicisi olmayan araçlar) 20 Mayıs'ta olduğu gibi farklı hatlarda faaliyet gösterse çok güzel sahnelere imza atılır. Ayhan Işık'ın (oyuncu olan değil servis şirketi olan) Temsa Prenses'i 2U çalışsa falan...
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Güzel Gemlik Koop'un 101 çalışan Cobra'ları 38 çalıştı. Doğu ÖHO'nun birkaç Jest'i S2 girdi. 25A çalışan Doğu ÖHO Jest'ler falan vardı. Güzel sahnelerdi.

Sendikal anlaşmazlıklar sonucu gidilen grev nedeniyle değil de bir gelenek haline gelip yılın bir günü veya belirli günlerinde farklı yükleniciler (hatta toplu taşıma yüklenicisi olmayan araçlar) 20 Mayıs'ta olduğu gibi farklı hatlarda faaliyet gösterse çok güzel sahnelere imza atılır. Ayhan Işık'ın (oyuncu olan değil servis şirketi olan) Temsa Prenses'i 2U çalışsa falan...
Genişletmek için tıkla ...
Onlara denk gelmedim 38'dekilere ama o anı düşünürsek baya güzel olmuştur aksesuarlı ve ventilli Cobraları düşündümde. Ayhan Işıkta patladım bu arada😂😂 o firmayı biliyorum neyse o an gerçekten farklı hatlarda farklı araçlar hani o günü sorunsuz bir şekilde kapatırlardı. Hani Burulaş ve ÖHO müsaade etse çok güzel araçlar var bunlar hatlara verilirdi bir günlüğüne. Temsa Maraton ile H4- Otokar Sultan Giga ile 25A, BMC Belde ile S-2 veya Mercedes O403 ile 91 falan baya farklı olurmuş.
 
bykullanıcım' Alıntı:
Onlara denk gelmedim 38'dekilere ama o anı düşünürsek baya güzel olmuştur aksesuarlı ve ventilli Cobraları düşündümde. Ayhan Işıkta patladım bu arada😂😂 o firmayı biliyorum neyse o an gerçekten farklı hatlarda farklı araçlar hani o günü sorunsuz bir şekilde kapatırlardı. Hani Burulaş ve ÖHO müsaade etse çok güzel araçlar var bunlar hatlara verilirdi bir günlüğüne. Temsa Maraton ile H4- Otokar Sultan Giga ile 25A, BMC Belde ile S-2 veya Mercedes O403 ile 91 falan baya farklı olurmuş.
Genişletmek için tıkla ...

Fahrettin beye iletip 20 Mayıs'ı özel gün ilan etmek lazım her 20 Mayıs'ta farklı araçlar farklı hatlarda çalışsın gelenekleştirelim şu işi
 
O gün 3C de o302 çalışmıştı aracı uzaktan gördüğümde zaten şok olmuştum çok garip bir andı 🤣🤣
S1 S2 de citibuslar bedava çalıştı insanları mağdur etmemek için
 
hasanberat' Alıntı:
O gün 3C de o302 çalışmıştı aracı uzaktan gördüğümde zaten şok olmuştum çok garip bir andı 🤣🤣
S1 S2 de citibuslar bedava çalıştı insanları mağdur etmemek için
Genişletmek için tıkla ...

Özel Halk Otobüsleri (yeşiller + sözleşmeliler) Burulaş hatlarında validatörden hattı açıp normal çalışmayı düşündüler ancak toplanan ücretin aktarımı araca göre değil hatta göre yapılıyor. Yani o gün yolcudan ücret toplasalardı kart okutturarak, hiç para kazanamayacaklardı. Hatlar Burulaş hattı olduğu için ücret direkt Burulaş hesabına geçecekti. Bu yüzden bedava çalıştılar.

Özelleştirmeyi ve özel taşımacıları burada sık sık eleştirsek te o gün yaptıkları inanılmaz büyük bir jestti. Sonuçta Burulaş hatlarına girip üstüne ücretsiz yolcu taşımak zorunda değillerdi. Burulaş yönetiminin özel halk otobüslerinin 20 Mayıs'taki bu davranışını unutmayarak yol almasını ve özel halk otobüsleriyle ilişkilerini/stratejisini buna göre belirlemesini dilerim.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Özel Halk Otobüsleri (yeşiller + sözleşmeliler) Burulaş hatlarında validatörden hattı açıp normal çalışmayı düşündüler ancak toplanan ücretin aktarımı araca göre değil hatta göre yapılıyor. Yani o gün yolcudan ücret toplasalardı kart okutturarak, hiç para kazanamayacaklardı. Hatlar Burulaş hattı olduğu için ücret direkt Burulaş hesabına geçecekti. Bu yüzden bedava çalıştılar.

Özelleştirmeyi ve özel taşımacıları burada sık sık eleştirsek te o gün yaptıkları inanılmaz büyük bir jestti. Sonuçta Burulaş hatlarına girip üstüne ücretsiz yolcu taşımak zorunda değillerdi. Burulaş yönetiminin özel halk otobüslerinin 20 Mayıs'taki bu davranışını unutmayarak yol almasını ve özel halk otobüsleriyle ilişkilerini/stratejisini buna göre belirlemesini dilerim.
Genişletmek için tıkla ...
En azından ÖHO ile anlaşma yapılırsa ve diğer yüklenicilerle yapılacak her doğru hamle yolcu ve esnaf açısından olumlu olur. Mesela S-2 de Doğu ÖHO belirli aralıklarla girerdi belirli saatlerde Burulaş girerdi veya 3-C, 38 vb. hatlarda dönüşümlü çalışırlırdı araç sayısı da arttırılak güzel bir hareket olurdu. Şahsen bende Şoför olsaydım bu durumda kendi aracımla hatta girerdim ki yolcu mağdur olmasın. Aynı durum farklı yüklencilerde de olabilirdi 20 Mayıs'da mesela ilçelerdeki bazı kooperatifler de greve girseydi Bursa ve ilçelerdeki trafiği düşünemiyorum.
 
1766605565118.webp

2000'li yılların başında BOİ tarafından işletilen Bademli - Kent Meydanı - Şehreküstü güzergahındaki 14A hattı günümüzde olsaydı...

Tabii bu tasarımda hat kodunu değiştirip İstanbul hat düzenine benzer (ilk durak ve son durak baş harfleri) bir hat kodu verdim. @bykullanıcım 'ın istediği gibi.

Bu arada İstanbul'da da Şahinbey - Kadıköy güzergahında bir 14ŞB var 😁
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 28915

2000'li yılların başında BOİ tarafından işletilen Bademli - Kent Meydanı - Şehreküstü güzergahındaki 14A hattı günümüzde olsaydı...

Tabii bu tasarımda hat kodunu değiştirip İstanbul hat düzenine benzer (ilk durak ve son durak baş harfleri) bir hat kodu verdim. @bykullanıcım 'ın istediği gibi.

Bu arada İstanbul'da da Şahinbey - Kadıköy güzergahında bir 14ŞB var 😁
Genişletmek için tıkla ...
Olması gereken o bence ama bu hat şimdi olsaydı nasıl olurdu onu da merak ettim. Jest ile çalışmasın da 😁
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Metro var, aktarmalı gidip gelinsin derler açmazlar. Bademli'de oturan adam otobüse mi binecek derler açmazlar. Açsalar bile Jest ile çalışır büyük araç ummayalım.
Genişletmek için tıkla ...
İşin ilginci şehirhastanesi uzatması bitince emekteki aktarma merkezi ahmet yesevi istasyonuna kadar geri çekilecek mi ? buda bir soru işareti ?
 
Efe16' Alıntı:
İşin ilginci şehirhastanesi uzatması bitince emekteki aktarma merkezi ahmet yesevi istasyonuna kadar geri çekilecek mi ? buda bir soru işareti ?
Genişletmek için tıkla ...

YHT Gar'ı Acemler tarzı bir aktarma merkezi yapmayı düşünüyorlardı abi. Mudanya metrobüsünü de bence buradan kaldırırlar.

bykullanıcım' Alıntı:
Yani metro varken otobüs biraz zor.
Genişletmek için tıkla ...

Ellerinden gelse 6F 9D 8L gibi hatları kapatıp en ufak ulaşımı 3 vesait yapmaya zorlayacaklar. Ama pratikte uygulanması zor ve tepki alımına açık bir uygulama.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst